No es exactamente volar lo que te proponemos, es flotar, dejarse llevar por el viento, navegar en un fluido transparente, donde el fondo es nuestro mundo: árboles, casas, parcelas de colores, montes que se van hundiendo suavemente, a medida que nos elevamos y desfila majestuoso cuando nos desplaza el viento.
Una buena ocasión para hacer fotos o vídeo.
Tenemos tres puntos de cita:
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En la Torre del Oro (Sevilla),
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En nuestras instalaciones (Polígono Servialsa c/B nave 9).
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En las cercanías al sitio de despegue.
Desde allí, traslado al lugar del despegue donde se realiza el montaje del globo.
Primero se llena de aire frío mediante un ventilador, una vez lleno, se calienta hasta tomar la posición vertical. El piloto estará encantado de que sus pasajeros participen en el montaje del globo y les irá explicando las pocas normas que hay que seguir durante el vuelo, porque lo importante es vivir la sensación. Esta operación toma casi media hora.
Una vez que los pasajeros han subido a la barquilla del globo, ascenderemos a unos 1.500 pies, para posteriormente ir descendiendo lentamente, todo depende del viento, su dirección.
El globo va donde decida el viento, ese es su principal encanto, metido dentro de la corriente, desplazándose como una nube de colores. Claro que disponemos de una buena información meteorológica y sabemos de antemano la dirección, que cambia además con la altura, así que podemos escoger entre los distintos “ríos de aire”, y cambiar de rumbo a nuestro antojo, dentro de un ángulo de posibilidades.
El arte de navegar es resentir esos “caminos invisibles”. Cuando aumenta el calor o la brisa sobrepasa los diez nudos (18km/h), es el momento de escoger un campo apropiado para aterrizar, sin obstáculos y con un camino por donde nos pueda llegar el rescate.
En los alrededores del Parque Natural de Doñana, volamos a ras de las copas de los árboles (encinas, pinos y olivos), los pasajeros, generalmente, arrancan hojas o frutos de los árboles. Esto se hace para que tenga sensación de movilidad. Es una sensación parecida a ir en un velero, pero flotando en el aire.
Sobrevolaremos el entorno natural de
Doñana y si el viento lo permite el
Corredor Verde del Guadiamar: Primer Paisaje Protegido de Andalucía.
Una vez en el aire, seguiremos la dirección del viento, por lo que sabemos donde despegamos pero no donde aterrizamos, esa es la aventura, nos mantenemos en contacto por radio con el equipo de seguimiento para indicarles cual será el lugar de aterrizaje. Lo que sorprende es la falta de roce con el viento, al ir dentro de este, nos produce la sensación de estar parados.
Al mirar fuera, no parece que subimos, si no que el suelo se hunde suavemente
``La Naturaleza se toma la molestia de desfilar bajo nuestra barquilla para que la contemplemos´´ (Profesor Ferguson en Cinco semanas en Globo).
La sensación de vértigo no existe cuando no hay nada que nos una al suelo. El aterrizaje, es suave, la barquilla se acerca lentamente a tierra, y en caso de viento, nos arrastra unos metros antes de detenerse. El piloto dará instrucciones para el caso. Una vez que hayamos aterrizado, después de un vuelo entorno a 60-90 minutos de duración, se recoge el globo y nos trasladamos a la venta mas cercana para realizar un desayuno.
¿Qué quiere decir esto? Pues volar da mucha hambre y sed, ya es medio día así que servimos un Desayuno Marismeño (un zumo de naranja natural y tostadas con jamón acompañado de un café, te, cerveza ó refresco) mientras comentamos las sensaciones y anécdotas del vuelo.
Una vez finalizado, celebramos el
Bautismo del Aire con un nombre aerostático (por ejemplo, “Princesa de los Cúmulos Nimbos”) y se les ofrece una copa de cava “Capitán Green”, junto a la entrega de un Diploma acreditativo del vuelo realizado.
Equipo necesario.
La ropa debe ser la propia para la estación y el día que se vuele. Durante el vuelo hay la misma temperatura que en el suelo (no subamos tanto), incluso más, por el calor que despide el quemador, por eso hacemos entrega de una gorra. Si se lleva falda, ésta debe ser amplia para poder encaramarse en la barquilla y los zapatos aptos para andar por el campo.
La actividad incluye:
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Gorra de tela bordada de Vuelo.
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Vuelo aproximado entre 60 a 90 minutos.
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Transportes terrestres en Land-Rover Defender.
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Desayuno marismeño.
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Celebración del Bautismo del Aire con cava Capitán Green y entrega de diplomas.
Horario: 30 minutos antes de la salida del sol. Lugar de cita : a determinar el día antes cuál de los 3 lugares citados se elige. • Tiempo total de la actividad: entre 4/5 horas.
Es importante saber con quien vuelas, en las mejores manos:
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Titulo Piloto nº1 en España desde 1973
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Primer Instructor y Escuela desde 1975
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8 veces Campeón de España
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Primera Travesía Europa-África: Tarifa-Ceuta
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Primera Travesía de los Andes: Chile-Argentina
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Primera Travesía del Atlántico: España-Venezuela
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8 Records del Mundo de Distancia Categorías: AM-8 a AM-15
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8 Records del Mundo de Permanencia Categorías: AM-8 a AM-15
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Medalla al Mérito Aeronáutico (Venezuela)
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Cruz de la Orden al Mérito Aeronáutico (España)
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Diploma Montgolfier´93 Comisión Internacional Aeronáutica Condecoración Saint Exupery (Francia)
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Lighter than Air Society Achievement Award 1992 (EEUU)
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Medalla de Oro del Deporte Aéreo
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Organizador Oficial Gran Prix Sierra Nevada´95
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Organizador Oficial Gran Premio de Balao Lisboa´98
